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捷途旅行者、奇瑞探索06、比亚迪方程豹SF……下半年的国内轻越野市场注定不会平静不过，横亘在这些后来者面前的，似乎是一座难以逾越的大山近日，哈弗二代大狗全民露营体验季在保定市五洲越野露营基地正式开启，对于竞争激烈的国内汽车市场来说，这只是再常规不过的一次产品营销落地。

可就是这样一次寻常的用户营销活动中，暗含着哈弗品牌在轻越野市场长期领跑的秘密

哈弗品牌营销副总经理 张福志就在今年上半年，哈弗狗品类随着二代大狗的上市延续热销势头哈弗品牌营销副总经理张福志表示：“整个哈弗狗品类其实已经连续两个月超过15000辆，PHEV车型更是占整个二代大狗的40%以上。

”而这场面向用户的专业越野及户外露营体验，将再一次深挖哈弗品牌在轻越野市场的“护城河”，扩大狗品类市场份额大狗的护城河作为国内轻越野市场的拓荒者，哈弗大狗开创诸多先例，至今后无来者，尤其是在产品定义领域。

用张福志的话来说，“整个15万级别里面真的中国市场找不到第二款，有中央限滑差速器加后桥电控机械牙嵌式差速锁的四驱车型”

得益于对用户需求的精准把握，自上市至今，哈弗大狗已经获得全球累计超 25万用户的认可在张福志看来，哈弗大狗的护城河主要有两点，一是哈弗品牌深耕SUV市场30余年，懂越野更懂用户，产品符合用户需求；二是哈弗品牌能够和用户玩到一起。

“首先是我们的产品，哈弗是懂越野、懂用户的，30多年的造车经历，让我们对越野客户的需求有着充分感知比如二代大狗的铆钉设计、硬朗造型等设计风格，升降式水杯槽、副驾驶手套箱上方扶手及凹槽等，”在张福志看来，这些细节都充分体现出哈弗品牌对越野安全和便利的把握与平衡。

其次，在用户运营领域，哈弗品牌品牌已经形成了相应规模和成熟模式，完全融入用户张福志介绍，在一代大狗上市不久，哈弗就建立了哈狗邦，现在遍布全国31个省的哈狗邦成员将近7万人最重要的是，哈弗还通过“共创官、福利官”等形式，让用户参与到生活方式的创造中来，让用户在户外活动和公益行动中找到精神共鸣。

二代大狗车型营销总监吴亚波表示：“基于狗品类现有用户基盘，以及哈弗品牌号召力，哈狗邦用户运营体系将继续贯彻越野、潮玩和善行，让狗品类用户体验到——不仅仅是购买一款车，更是选择一种生活方式”

目前，哈弗狗品类已经形成燃油两驱、燃油四驱以及PHEV市场的产品布局，并通过一代大狗和二代大狗的产品定位差异，完整覆盖12-18万元区间轻越野市场接下来，哈弗狗品类还将推出搭载Hi-4技术的全新产品，形成更完整的产品布局，进一步巩固领头羊市场地位。

哈弗的新反攻二代大狗的热销，不仅仅是狗品类的成功，更是哈弗品牌的有效反攻，尤其是在新能源领域张福志透露，二代大狗PHEV车型目前的市场反馈十分积极，用户活跃度相比燃油版车型更高和哈弗枭龙MAX依托Hi-4技术的“降维打击”来换取市场不同，二代大狗PHEV更多的，是体现出哈弗品牌对新能源产品理解的进化。

自长城汽车DHT技术导入至今，哈弗品牌虽然已推出多款混动产品，但并没有取得预期中的市场反响未搭载Hi-4技术的二代大狗PHEV，其销量爬升恰恰说明哈弗品牌对新能源产品的开发终于得到了国内用户的普遍认可从二代大狗PHEV这款产品本身来看，其成功的原因似乎是“可城可野可电”的多重产品属性，解决了轻越野市场用户的绝大多数焦虑。

实际上，二代大狗PHEV车型上的点滴变化都体现出哈弗品牌乃至整个长城汽车发力新能源领域的坚定决心和强悍实力

比如二代大狗PHEV的车机系统，不仅语音控制响应速度低至250ms，还可实现多种功能无唤醒直达，自动驻车等功能也集成到语音控制也进一步体现出新一代Coffee OS智能座舱的实用和超前，智能驾驶辅助功能也无限接近于L3水平。

在这背后，是长城汽车垂直整合之后，是毫末智行、曼德电子、诺博科技以及哈弗团队的高效配合，哈弗品牌产品的座舱和智驾OTA完全取决于自身体系的快速反应，不再“依托于别人”垂直整合、高效协同、全面TO C的哈弗新体系已然成熟。

对于二代大狗PHEV的成功推出，张福志表示，哈弗在新车上市后都会有固定周期的大调研，并且大量用户、潜客和媒体的真实反馈，进行内部研讨和快速反应，“有关车辆的小BUG其实我们不到一个月或者只需要十几天，就能实现OTA远程升级”。

海量真实的用户声音，也让哈弗品牌开始调整产品线张福志透露：“哈弗H系列的经典产品即将回归，后续神兽、赤兔则不会再有换代更新”目前，全新一代哈弗H5、哈弗B26等产品已箭在弦上无论如何，不断壮大的狗品类，已经成为哈弗巩固SUV领导者市场地位的重要一极，而二代大狗PHEV则只是整个哈弗品牌新能源反攻的冰山一角。

以Hi-4为开端的领先新能源技术导入还将继续，以枭龙系列上市为开端的渠道梳理已拉开帷幕，哈弗品牌在新能源领域的新一轮整体爆发越来越近