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7月26日，在2023年空军航空开放活动·长春航空展上，空军航空大学“天之翼”飞行表演队进行飞行表演。 新华社发

空军航空大学教员刘昦余见到飞行员刘昦余时，他还没来得及换下飞行服7月26日，他所在的空军航空大学“天之翼”飞行表演队完成了2023空军航空开放活动·长春航空展的压轴空中飞行表演除了是表演队一员，他还是空军航空大学的飞行教员，而长春航空展正是源于空军航空大学的新生开学典礼，可以说这次表演是他和未来学生们的第一次“见面”。

刘昦余出生于1982年，2000年考入当时的空军长春飞行学院，后来成为一名空军飞行教员两年前，他入选“天之翼”飞行表演队训练两年后，刘昦余首次随队执行飞行表演任务，他说这是一份荣誉也是一份认可“天之翼”飞行表演队组建于2011年3月，是空军首支初级教练机飞行表演队，成立以来参加了历次空军航空开放活动。

这次航空展上，刘昦余与队友一起驾驶着初教-6翱翔苍穹，在天幕上腾起一道道彩烟刘昦余对南都记者说，他认为对空军飞行员而言，忠诚和爱是最重要的一个人需要爱自己、爱父母、爱家人朋友、爱国爱党有了爱才会想要去守护。

只有爱自己的家人、忠诚于自己的祖国，才能明白是为谁而拼搏、为守护什么而奋斗初当教员时曾被学生说“太严厉”南方都市报(以下简称“南都”):你是什么时候成为一名飞行教员的?刘昦余:我是1982年出生的，2000年参加高考，考入了当时的空军长春飞行学院。

2004年在空军第一飞行学院毕业后，就留校任教了南都:对第一批学生还有印象吗?刘昦余:印象很深刻，我们现在还经常联系我刚开始当教员的时候很年轻，经验也不是特别丰富当时觉得自己能留下来当教员，飞行技术不错，教学肯定是没什么问题的。

后来才意识到，自己飞和教学生完全不一样那时候经验太少，总是用自己飞行的标准要求学员，有的学员会觉得压力大，当时我还是太年轻、缺乏教学经验直到现在，第一期学员见到我还会说，“师父那时候你要求太严了，在地面上和在空中完全像两个人，在空中太严厉了(笑)。

”带了几期学员、积累了一些经验之后，我的教学方法才逐渐成熟训练两年首次执行飞行表演任务南都:你加入“天之翼”表演队多久了?平时训练任务重吗?刘昦余:我参加“天之翼”表演队的训练已经两年了这次是我首次执行飞行表演任务。

我们每年的训练任务还是比较重的，会利用每个期班的间隙集中组织表演任务训练和之前的飞行训练相比，飞行表演训练并非完全与日常飞行训练任务脱节，不是“为了表演而表演”但飞行表演也有自己的特点飞行表演中，飞机大多采取集群飞行，比较密集，安全压力较大。

刚开始的时候，我以为自己完全能够胜任但真正投入训练，才发现和老队员相比还是有一定差距的南都:训练过程中有什么难忘的经历吗?刘昦余:最开始训练的时候，我一直都紧紧盯着长机(编队飞行中的带队飞机)突然有一个瞬间，我发现视野里只剩下长机了，其他飞机都消失了。

用专业的词来说就是出现了“消逝效应”我当时还挺高兴的，觉得自己是保持了高度专注，达到了一个新的境界当时自我感觉非常良好后来带教我的老飞行员告诉我，飞行过程中不能只盯着长机一个点，还需要和队形中与我对称的飞机打好配合，保持整个队形的精准。

之前我只盯着长机，全靠另一架飞机飞行员不断配合我调整，才保持了队形对称这之后我才慢慢学会两者都兼顾的现在回想，其实就算是训练前有人告诉我，既需要盯着长机，也需要兼顾旁边的飞机、保持队形整体性，我大概率还是很难做到。

一定是需要自己不断训练才能把这些理论内化于心南都:入选“天之翼”表演队、执行飞行表演任务，感受如何?刘昦余:能够加入表演队对我来说是一份荣誉，能够获选执行飞行表演任务，更是团队对我的认可这次执行飞行表演任务是我入队来的第一次，能够和团队一起完成本次表演，得到所有队员的认可，我非常欣慰和满足。

但表演前，除了妻子和孩子，我没和任何人说我觉得这虽然是一份重要的任务，但不应该去炫耀我们的表演机需要前、后舱两名飞行员共同操纵，只有后舱能控制4个彩烟烟弹开关，就是控制表演中看到的飞机彩色拉烟的释放一共有3个彩色烟弹和1个白色的，3发彩色烟弹是一次性的，开启后彩烟持续一分钟。

白色烟弹可以随时开关、多次使用，持续时间也比较长飞行过程中，一名飞行员主要负责操纵飞机，另一名飞行员负责态势监控和提醒，根据表演动作的需要，两个人及时交换责任分工，这就需要通过长期的训练来达到配合默契有爱才会明白为守护奋斗

南都:飞行表演过程中能听到地面观众的欢呼声吗?刘昦余:确实听不到一方面是因为我们都戴着降噪耳机，更重要的是我们需要保持高度专注飞行表演需要做到安全、精准，整体压力还是很大的，一点儿也不敢分心我们全部精力都放在保证安全、精准地完成任务上，完全没有任何杂念。

一旦有一点点分心，就可能会造成一连串的连锁反应，出现大问题南都:今年表演有一个新增加的编排“风车队”，这个编队的难点是什么?刘昦余:“天之翼”飞行表演队驾驶的是初教-6这款飞机是我国自行设计并批量生产的第一款初级教练机，从1962年投入使用至今，为我国培养了上万名飞行员人才。

很多飞行员亲切地叫它“小六”“母亲”这款飞机整体性价比很高，是教练机中的“常青树”，适合初学者在纵队飞行时，这款飞机比较容易受到前机尾流影响，保持纵队飞行比较有挑战因此，在“风车队”飞行中，驾驶飞机保持好纵轴一致性、提高表演效果，稍微有一些难度。

南都:你觉得对一名空军飞行员来说什么最重要?刘昦余:忠诚和爱是最重要的一个人需要爱自己、爱父母、爱家人朋友、爱国爱党有了爱才会想要去守护只有爱自己的家人，忠诚于自己的祖国，才能明白我到底是为了谁而拼搏、为了守护什么而奋斗。

采写:南都记者 莫倩如 郭若梅 赵霖萱发自长春