岚图汽车值得去吗（岚图汽车是哪个品牌）

尽管成立了好几年，也推出了FREE、梦想家和追光三款产品，但岚图从未像现在这么受到好评过8月19日在2023岚图用户之夜，岚图汽车发布了新款FREE车型，从此前多款车型缩减为2024款超长续航增程智驾版一款车型；从33万+降价到26.69万起，进入特斯拉MODEL Y的核心战区，并且加入了百度阿波罗智驾等诸多新配置。

岚图FREE终于此前默默无闻的状态变成了一个热点，赢得了媒体和用户的双重好评，岚图终于出现了摆脱新能源边缘品牌困境的迹象

8月岚图汽车共交付4009辆，同比增长65%，市场给出了积极响应，而随着新款岚图FREE 9月份开始陆续交付，岚图的销量显然会表现出更好的水准，此外年内岚图梦想家也会实现改版，优化纯电续航短等三大问题，梦想家也有望实现翻身。

对于岚图，直到这次新款岚图FREE降价，很多人才对这个品牌投去了兴趣在这之前，很多人对岚图的印象，是迷惑，根本不进入考虑清单，也不会去研究它好不好作为一个中国品牌，而且还是新势力，剑指高端的岚图却没有让人很直观的感受到它到底高端在哪，岚图此前的高端确实有些理想主义或者口号式高端。

因为它并没有奔驰、宝马、奥迪那样的品牌历史和光环，指望着用户主动挖掘它的产品都精妙是不太现实的蔚来和理想实际上也看到了一点，所以蔚来先造个售价千万元的EP9去纽北刷圈，再用换电和高服务彰显出自己的不同；理想则简单粗暴，造出车身姿态唬人的车型，并直白的告诉大家“冰箱、彩电、大沙发”我都有。

其实站在媒体的角度看，说一千道一万，高不高端从来不是谁喊出来的，而是消费者投票出来的，没有销量你哪怕再实也是虚的

说白了，岚图此前的困境是脱离用户商业和精神诉求的理工男思维初期的岚图实际进入到一种：我发动机、空气悬挂、电机，还有常规配置都是高水准，这自然就是高端的误解中站在岚图的角度，四缸增程器、4.8秒级的双电机、双叉臂前悬挂还有空气避震、200+的纯电续航也不算含糊，再加上整体配置，它至少比当初还在用三缸的理想ONE要实在。

很显然这是老一套思维方式，随便看看大数据、超过平均水平的思维并没有给岚图带来好运再加上后续梦想家、追光也加入战斗之后，却难以改变战局的状况，造成了心里有苦说不出可实际上，岚图并不是无辜的，因为高端绝不是死气沉沉的物料堆砌，它得是鲜活的场景展现：或是BBA那种一提品牌就人尽皆知，或是蔚来那种进店就能获得尊贵的服务体验；或是一上车、一启动就能感受到与众不同的设计和科技感。

对于消费者，在意的却并不是一款30万+的车，到底用了多高的成本，而是已经花到30万了，这车能不能带来优越感，或者满足其他的情感诉求

此前的岚图，就是那么一个论物料，确实给的不算少；但论情感价值，却无处安放的品牌很显然在初期阶段以卢放为代表的管理层显然过分强调产品本身，忽视了商业和精神方面的需求导致了看起来很实的产品却进入了一个并不被接受的虚无定位。

所以岚图此前的默默无闻，有对手们卷的太狠了这样的客观原因，但归根结底是因为高端从来只能是少数派，当对手都能满足高硬件、高性能的时候，初期的岚图没能意识到必须得在产品或者服务等某个领域做到出类拔萃，高端和30万+的价格才能立住脚。

好在一切都开始变了。岚图在经历了多轮车型上市失败之后，开始反思，去搞清楚真实的用户到底喜欢什么？在意什么？从纯务实到物理和精神诉求兼顾的虚实结合。 

比如，从去年7月开始，岚图CEO卢放就不再兼任首席技术官的工作当他意识到过去那种只负责To B的模式已经行不通，企业得全面转成To C的思维才能活下去之后，产品自然就得由用户来定义而这期间岚图开展的每一次研讨会，也不再是跟客户或者媒体澄清、反驳什么，而是拿着本子一字一句的记录下来。

此间，卢放不仅开通了微博跟车主们在线上沟通，还以一个岚图车主的身份面对面的跟车友们交流有了这些，过去岚图被人吐槽的颜值，才有了一个切实可行的改变方向；过去岚图大而不精的产品力，才能找到一个个真正直击“痛处”的发力点。

而新款岚图FREE就是这场蜕变的最直接见证首先针对价格的问题，岚图已经明白，超值或者说“捡便宜”这种情感上的愉悦，不能通过看成本看毛利的方式只感动自己，王婆的瓜可一直被当做是反面教材呢要想让人觉得值，就得直观的，不玩套路的成为同级里的数一数二。

所以直降近7万且仅提供双电机的新款岚图FREE，成为了中大型增程式SUV里面目前门槛最低的一个

从之前的33万+降价到26万+，虽然已经是两个区间了，可人们追求其他情感满足的诉求依然在，所以新款岚图FREE不能只是性价比一方面，新款岚图FREE针对常规配置进行了升级，新增了1个摄像头、2个毫米波雷达、8155芯片、高精度地图、副驾驶12.3寸娱乐屏、后排液晶屏、车内生物识别、车载KTV等等。

并且在保留空气悬挂、双电机的同时，还对内饰的用料进行提升，让它的高端属性更明显一些。

更关键的是，新款岚图FREE还加入了智驾这个卖点，引入了百度阿波罗智驾系统当然，这套系统需要选装，只不过2.5万的标价，限时降到了1万元（限今年12月31日前，或者可以按照每年6000/每月600的价格订阅）。

对于新款岚图FREE的种种变化，如果是对比那些拿出了800V高压、或者过千算力芯片等最新科技的选手，它或许还不是那么的一鸣惊人但当岚图真正感受到市场的残酷之后，它却能瞬间反应过来并寻找到适合自己的出路，这才是最令人欣慰的。

小结：看到岚图的种种转变，从提升用户思维，到加入智能化大战，这些的确都不是新能源市场的新词汇了但岚图内部体系架构和新款岚图FREE的蜕变却是实实在在的，也同样获得了销量上的改观更重要的是，岚图深刻明白了从用户需求出发的高端才是真高端。

通过提高效率、降低成本的方式去破除内卷；岚图定位的高端，也已经开始寻找诸如智驾等等的实际落脚点了而当岚图的这种蜕变，由新款FREE拓展到新款梦想家、追光，以及更多的新产品之后，岚图或许还真能彻底改变之前那种“独自寒窗无人问”的状态。

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